Chevrolet non riesce in modo imbarazzante a cambiare gli pneumatici della Corvette Z06 C8

Speed ​​Phenom fatica a trovare un concessionario Chevy per montare i nuovi pneumatici sulle sue ruote in carbonio, quindi si rivolge al concessionario Ferrari locale per assistenza.

Il nuovissimoC8Chevrolet Corvette Z06 è stata una sorta di rivelazione in termini di prestazioni per GM e Chevrolet. Mentre alcuni puristi della Corvette rimangono divisi sull'introduzione di un V8 flatplane da 670 CV in stile più europeo – ora seduto dietro il conducente – la C8 Z06 può ora confrontarsi con l'élite europeaauto sportive.

D'altro canto, l'esperienza di proprietà, in particolare l'assistenza post-vendita da parte di Chevrolet, ha lasciato molti clienti con l'amaro in bocca.

Le segnalazioni di motori C8 Z06 che esplodono dopo meno di 1.600 miglia e la discutibile marcia indietro da parte di Chevy sul loro programma di ricompensa di proprietà da $ 5.000 sono stati disastri di pubbliche relazioni, e YouTuber Speed ​​Phenom ha trovato ancora un altro problema con l'auto di Chevrolet.

Speed ​​Phenom ha problemi con le ruote della Corvette C8 ormai da quasi sei mesi. Le ruote in carbonio originali fornite con la Z06 hanno iniziato a rompersi al centro nel novembre dello scorso anno e, dopo un lungo processo per ottenere le ruote sostitutive, ha scoperto che nessun concessionario Chevrolet avrebbe montato gli pneumatici richiesti sull'auto.

La Corvette C8 Z06 utilizza una configurazione di ruote e pneumatici molto specifica: monta Michelin Cup 2 R da 345" al posteriore e 275" all'anteriore. Si tratta però di pneumatici runflat di fabbrica, il che significa che il fianco del pneumatico è così corto e rigido che far sì che i pneumatici sigillino alle ruote in carbonio senza potenziali danni è incredibilmente difficile.

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Speed ​​Phenom dice che nessun concessionario Chevy li toccherà poiché non hanno la formazione adeguata e non vogliono essere responsabili per danni. Di conseguenza, Speed ​​Phenom ha deciso di portarli alla Ferrari San Diego per vedere se potevano montarli.

Nonostante i molteplici tentativi, però, nemmeno i meccanici con licenza Ferrari riuscirono a montare gli pneumatici. I meccanici Ferrari hanno provato diverse tecniche, tra cui uno strumento per il posizionamento dei talloni degli pneumatici Cheetah, cinghie a cricchetto e l'utilizzo di più barre, tra le altre. Tuttavia, qualunque cosa provassero, non riuscivano a montare le gomme in sicurezza.

Speed ​​Phenom è stato anche contattato da alcuni garage indipendenti per metodi alternativi, il più praticabile sembra un metodo con flangia che si monta al centro della ruota tramite i dadi ad aletta. Tuttavia, afferma di non voler uscire dalla rete dei concessionari autorizzati poiché l'auto non sarà più in garanzia.

A questo punto, sembrerebbe logico trovare semplicemente degli pneumatici diversi o montare un nuovo set di ruote.

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Sfortunatamente per Speed ​​Phenom, però, non ci sono pneumatici alternativi che possa trovare per adattarsi alle ruote in carbonio OEM, e il pacchetto Z07 sul C8 Z06 ha una calibrazione dello sterzo specifica progettata per funzionare con le ruote in carbonio leggere, lasciandolo bloccato su cosa fare dopo.

Callum MacHugh è un appassionato di motori innamorato di tutto ciò che riguarda l'automotive. Cresciuto nel nord della Scozia, la sua passione è iniziata all'età di 2 anni guardando le auto da rally sfrecciare attraverso la campagna delle Highland molto, molto di traverso. Da allora, è diventato un appassionato fan degli sport motoristici e annullerà tutti i piani per guardare l'ultimo round del campionato IMSA Weathertech. Callum ha anche una laurea con lode in giornalismo e ha già scritto di auto con sintonizzatore JDM, varie categorie di sport motoristici e corse sim.